蘇花改的谷風、觀音隧道，串聯成全台第二長的公路隧道，行駛時間至少要13 分鐘。圖為觀音隧道口。（蘇花改工程處提供）

2020-01-06 06:58:55

首次上稿 01-05 23:19
更新時間 01-06 06:58

〔記者張議晨／宜蘭報導〕蘇花公路改善工程（簡稱蘇花改）將在今天（6日）下午4點全線通車，宜蘭往返花蓮行車時間，從160分鐘縮短至100分鐘；蘇花改沿線有8座長隧道，其中谷風、觀音兩隧道串聯，合併長度達12.6公里，僅次雪山隧道，車輛通過時至少要花13分鐘才能穿越隧道，將成為行車最大挑戰。

蘇花改全長為38.8公里，其中8座長隧道部分佔24.5公里，其餘為高架、土堤所構成，位於宜蘭境內的谷風隧道長4.7公里、觀音隧道長7.9公里，兩隧道由鼓音橋連接，構成長12.6公里的隧道，僅次於雪山隧道。

雪隧全長12.9公里，以速限90公里計算，雪隧行車時間約9分鐘，但蘇花改全線速限僅60公里，加上隧道設置區間測速裝置，預估行駛該座長隧道時間，至少需13分鐘。

有駕駛人憂心，長時間行駛在隧道內，若加上塞車，對注意力集中將是一大挑戰。

每週末通勤宜蘭、台北的張姓上班族說，因為隧道內顏色單調，幾乎沒有景色變化，加上燈光昏暗，開久了容易疲勞，甚至會有焦慮感，「究竟還要開多久才能出隧道？」

他說，蘇花改通車後，雖然去花蓮時間可大幅減少，但長時間行駛在隧道內，且行駛時間比雪隧要長，難免會有點擔心，未來上路前，可能會要求自己多喝咖啡或睡飽點再上路。

開業精神科醫師楊聰財說，人是感官的動物，因隧道內禁止變換車道，加上視覺上不斷重複觀看單調的隧道壁面，疲勞感油然而生，容易產生昏睡、注意力下降等症狀；民眾除了睡飽上路，行駛途中也可嚼口香糖，讓自己保持清醒也放鬆心情，才不會產生過度的疲勞感。

為了解決視覺疲勞，台灣最長的雪隧曾在避車彎內設置「假花造景」，提升用路安全，但高公局認為，減緩效果有限，沒多久就將造景撤除。

公路總局表示，隧道塗裝雖可增加視覺刺激，但容易造成駕駛分心，是兩難的作法；總局景觀諮議小組雖曾經做過討論，但對於隧道彩繪至今還未有定論。

目前蘇花改隧道口兩端，都有簡單色彩塗裝，減少駕駛人駛入、駛入隧道時，強光對眼睛造成的影響。

公路總局說，蘇花改通車一段時間後，會評估駕駛人反應，要減緩隧道駕車的疲勞，建議駕駛人睡飽或養足精神後上路，才是最好方法。